From this page you can choose the tool you’ll need to tighten our bi-hex rear wheel nuts: all of them are billet machined from the same alloy we use for our nuts, these sockets are meant to be heavy duty and it’s hard anodized.Large hub: DU052 – for large hub equipped Ducati bikes (check compatibility list here, will fit our nuts with the integrated slider too) and MV Agusta models.Small hub: DU053 – for small hub equipped Ducati bikes (check compatibility list here), it is double-sided so it will fit both sprocket side and wheel side nuts. We always recommend:1- do NOT USE PNEUMATIC GUNS, impulses can damage the anodized finish2- use a good quality manual CALIBRATED TORQUE WRENCH with 12mm/0.5″ drive3- the good old “tape trick”, use a layer of tape around the nuts for extra care to avoid scratches while tightening/loosening Con queste bussole potrai fissare i dadi poligonali della ruota posteriore: ricavate dal pieno nella stessa lega da cui produciamo i dadi, sono robuste e trattate con anodizzazione dura.Perno grande: DU052 – per tutte le Ducati con perno ruota grande (vedi lista compatibilità qui , adatta anche al fissaggio del nostro dado con slider integrato) e moto MV Agusta.Perno piccolo: DU053 – per tutte le Ducati con perno ruota piccolo (vedi lista compatibilità qui), un unico attrezzo sia per il dado lato corona che per quello lato ruota. Raccomandiamo sempre:1- NON USARE PISTOLE PNEUMATICHE, l’impulso che hanno può rovinare le superfici anodizzate2- usare SOLO CHIAVI DINAMOMETRICHE MANUALI di qualità, con innesto da 12mm/0.5″3- il vecchio “trucco dello scotch”, ovvero usare un giro di nastro come ulteriore precauzione nell’avvitare/svitare per evitare graffi
