InÃcio da comercialização em Portugal
/ Chega a Portugal esta semana
/ Magnifico design emocional
/ Faróis de LED integrais em estreia no segmento
/ Acabamentos minuciosos e execução de primeira
/ Sistemas inovadores de infoentretenimento
Lisboa, 29.01.2012 — A SEAT entra num importante ponto de viragem na sua história
com a chegada do novo Leon, um automóvel magnÃfico com design emocional, caráter
dinâmico e desportivo, e irresistÃvel elenco de tecnologias inovadoras combinadas com
qualidade superior e estilo refinado.
A terceira geração do Leon é o resultado de um trabalho de desenvolvimento que
começou cedo. As duas gerações anteriores representavam o prazer de conduzir um
automóvel altamente funcional; um legado que o novo Leon está destinado a cumprir.
Tal como nas gerações anteriores, esta nova versão também se fabrica nas instalações
da SEAT em Martorell. Desde a sua estreia, em 1999 e até hoje, foram vendidos
aproximadamente 1,2 milhões de unidades desta gama tão popular.
O novo SEAT Leon destila toda a força e emoção da sua personalidade e encarna o
prazer de condução de um automóvel funcional. Este cinco portas oferece inúmeros
elementos de tecnologia de ponta: nos sistemas de infoentretenimento e assistência ao
condutor, o chassis e as motorizações. Desta forma, os motores combinam dinamismo
com destacada eficiência.
Cada um dos motores de avançada tecnologia TDI e TSI encontra-se entre os melhores
da sua classe em termos de eficiência e controlo de emissões. Neste capÃtulo destaca-se
o Leon 1.6 TDI com o sistema start/stop, com um consumo ponderado de apenas 3,8
litros e um registo estimado de apenas 99 gramas de emissões de CO2.
A proposta de incluir faróis de LEDs integrais como elemento opcional é uma iniciativa
sem precedente na SEAT e o novo Leon abre caminho no segmento dos modelos
compatos ao oferecer esta tecnologia pela primeira vez. Os faróis de LEDs integrais
combinam design elegante com um alto poder de iluminação, consumindo muito pouca
energia e sendo extremamente duradouros. Com uma temperatura de cor de 5500
kelvin, a iluminação aproxima-se da luz do dia e como tal cansa menos a vista.
“O novo Leon simboliza a marca SEAT, já que combina engenharia avançada com design
elegante,” afirma James Muir, presidente da SEAT S.A. “O novo Leon é a pedra angular
da nossa ofensiva de produto e pela primeira vez na sua história, a gama Leon será
ampliada a três carroçarias que incluirão uma oferta muito completa.”
O novo Leon conquista com a sua excelente funcionalidade já que, em comparação com
a anterior geração, acrescenta um exterior mais compacto com um habitáculo mais
espaçoso. A qualidade dos materiais e acabamentos dão um passo em frente e colocam
o Leon na vanguarda em relação aos seus rivais. Equipado com modernos sistemas de
infoentretenimento, que incluem ecrã táctil com sensor de proximidade, o novo Leon
está perfeitamente preparado para enfrentar os desafios futuros.
Comparativamente à anterior geração, um dos atributos do novo SEAT Leon é o peso da
carroçaria. A versão de acesso da gama pesa agora apenas 1113 quilos, menos 90 kg
que o modelo anterior.
“O novo Leon destila a nova linguagem de design da SEAT, inclusivamente parado,
parece que está em movimento. Combina design excecional com um alto nÃvel de
qualidade e destacada engenharia. A precisão e o design no interior do novo Leon são
revolucionários para a SEAT. Cada detalhe do interior foi pensado e desenvolvido
seguindo a nossa paixão pela excelência,” afirma o Dr. Matthias Rabe, vice-presidente
para I+D da SEAT S.A. “Graças à plataforma MQB do Grupo Volkswagen, o novo Leon
está ainda mais proporcional, o espaço dentro do habitáculo e na zona de carga
aumentaram consideravelmente.”
O Dr. Rabe acrescenta: “Conseguimos uma diminuição do peso de 90 kg graças ao uso
de aços de alta resistência e design otimizado, mas por outro lado aumentámos a
rigidez da carroçaria em 15%.”
Design: francamente arrebatador
O novo SEAT Leon é um automóvel que seduz à primeira vista. Inspirado nos concept
cars IBE, IBL e IBX, o novo SEAT Leon acrescenta uma dose de emoção ao asfalto. De
qualquer dos ângulos é um prazer para os olhos, apresentando uma estética desportiva
muito atraente.
Este carro novo agrega todo o desenvolvimento da identidade de design da SEAT, onde anitidez das linhas e a tensão das superfÃcies transmitem vitalidade e precisão. Incluindo
os detalhes mais pequenos, que expressam os mais altos nÃveis de qualidade aplicados
ao design e desenvolvimento do novo SEAT Leon, nÃveis alcançados por muito poucos
fabricantes de automóveis. Entre os valores centrais da Marca destacam-se o design
minimalista e a qualidade nos processos de produção. Estes valores são evidentes no
novo logótipo da Marca, que se estreia no novo Leon: claramente exibido na parte
frontal, no centro das rodas, na traseira e no volante.
Visto de perfil, o novo SEAT Leon assemelha-se a uma escultura sobre rodas. A
caracterÃstica linha dinâmica desenha um arco continuo até ao arco de roda traseiro e
relembra a definição de um músculo em tensão. Os pilares C de forma trapezoidal,
assim como a pequena janela lateral traseira, quase triangular, são elementos tÃpicos do
Leon.
Na parte traseira, destaca-se o novo logótipo da Marca usado para abrir a porta traseira.
Os grupos óticos em forma de cunha enfatizam a largura do Leon e também estão
disponÃveis como opcional com tecnologia LED (de série na versão FR). O caráter
desportivo do Leon FR está presente com um spoiler traseiro e o tubo de escape com
dupla saÃda.
Com 4,24 metros de comprimento, o novo Leon mede menos cinco centÃmetros que o
anterior modelo, ainda que a distância entre eixos tenha aumentado 6 centÃmetros.
A forma angulosa dos faróis é uma das caraterÃsticas da identidade da nova linguagem
de design da SEAT, e que se integra perfeitamente na silhueta escultural do Leon. Os
novos faróis com tecnologia de LEDs integrais não requerem manutenção e estão
disponÃveis pela primeira vez no segmento dos modelos compactos. Estes faróis
projetam uma luz que não cansa a vista, e uns sensores encarregam-se de não encadear
os condutores que vêm de frente. São elementos inconfundÃveis na parte frontal da
viatura, junto com os traços de design que formam os LED responsáveis pela luz de
circulação diurna.
“Graças ao seu caráter dinâmico e independente, o novo SEAT Leon tem um porte sólido
e seguro,” afirma Alejandro Mesonero-Romanos, diretor de Design da SEAT. “As linhas
expressivas demonstram o seu dinamismo, da mesma forma que a imagem
inconfundÃvel da forma angulosa que adotam os faróis e os grupos óticos traseiros de
LEDs.”
O interior: elegante, cómodo e flexÃvel
O design desportivo exterior do SEAT Leon também se reflete no interior, onde se
destaca a qualidade dos materiais num ambiente luminoso e limpo. A distância entre
eixos é agora 58 milÃmetros mais larga que no modelo anterior, o que resulta em mais
espaço interior para o condutor, passageiros e na zona de carga.
Em algumas versões do novo SEAT Leon, o interior é destacado com iluminação
ambiente de alta qualidade. Nas versões FR, as portas estão equipadas com estreitas
guias de iluminação por LEDs que realçam os contornos do habitáculo. Esta luz
ambiente acrescenta elegância ao interior e serve também para aumentar a sensação de
espaço.
O habitáculo
Desde o inÃcio deste projeto, designers e engenheiros da SEAT tiveram especial atenção
às expetativas dos clientes do segmento do Leon. Tendo por base o excelente design
exterior, este devia refletir-se também no seu interior, sobretudo na eleição dos
materiais e na precisão dos acabamentos que se tornaram em prioridades absolutas.
Ao entrar no automóvel o condutor e o co-piloto encontram um ambiente luminoso e
nÃtido graças ao seu design minimalista. Destaque para a amplitude da consola,
claramente orientada ao condutor para maior comodidade. O painel de instrumentos
tem um novo e atrativo design, e apresenta uma dualidade de tons que transmitem a
sensação de que está a flutuar no habitáculo. Muitos elementos demonstram a grande
precisão no fabrico do Leon tal como as grelhas da ventilação, os controlos do sistema
de ar condicionado e as formas tridimensionais de alguns elementos. Todas as
superfÃcies são suaves ao tato e em algumas versões as inserções de elementos
cromados e em pele aumentam a sensação de qualidade.
Para descrever o habitáculo, Alejandro Mesonero-Romanos, diretor de Design da SEAT,
comenta: “O design do painel de instrumentos respeita a nossa nova filosofia de
interiores, com ênfase na orientação até ao condutor, o que realça a ergonomia com um
design desportivo. O redesenho conseguiu que o novo Leon e o condutor sejam uma só
unidade. Nós tÃnhamos o objetivo de desenvolver um habitáculo que transmitisse um
ambiente expressivo, elegante e acolhedor. A qualidade dos materiais, a precisão dos
acabamentos e a atenção aos detalhes são comparáveis aos modelos dos segmentos
superiores”.
No novo SEAT Leon todos os interruptores, botões e controlos estão estrategicamente
colocados para maior comodidade do condutor. As esferas são grandes e de fácil leitura,
e o sistema de informação ao condutor é parte do equipamento de série em algumas
versões. Ao centro do volante multifunções encontra-se o novo sÃmbolo da SEAT.
O indicador do computador de bordo está perfeitamente à vista do condutor entre as
esferas análogas e proporciona os dados relativos ao consumo de combustÃvel,
distância percorrida e velocidade. De acordo com a versão, indica também os dados do
sistema de navegação, sistemas de assistência ao condutor e permite a ligação de um
telemóvel mediante Bluetooth também para audio streaming.
Todos os sistemas de informação e entretenimento foram redesenhados e
desenvolvidos para se adaptarem aos novos desafios. O novo SEAT Leon estreia a
primeira geração de ecrã táctil que incorpora um sensor de proximidade (ecrã de 5,8
polegadas).
Arrumação interior
A funcionalidade e a flexibilidade foram dois aspetos fundamentais no processo de
desenvolvimento do novo SEAT Leon. Existem aproximadamente uma dúzia de espaços
de arrumação para guardar objetos, para além de cinco compartimentos fechados nas
portas, consola central e à frente dos assentos dianteiros.
O grande compartimento na consola central permite guardar diversos objetos de uso
quotidiano como as chaves e o telemóvel. Aqui estão localizados os pontos de conexão
opcionais para ligação dos dispositivos multimédia (Aux-in, USB, cartão de memória SD
e cabo para iPod) ao automóvel.
Assentos dianteiros
Os bancos apresentam uma posição desportiva e baixa, ainda que seja possÃvel regulá-los
numa ampla margem em altura. São mais envolventes e oferecem excelente apoio
lateral em condições de condução desportiva. O acolchoamento dos bancos é de
poliuretano espumado altamente elástico e de alta densidade, pelo que são muito
cómodos e ergonómicos, especialmente apropriados para realizar viagens longas. Está
disponÃvel uma grande variedade de tecidos, pele e alcântara, para os estofos ao
gosto de cada cliente.
Foi possÃvel uma redução de peso durante o desenvolvimento dos airbags laterais para
condutor e passageiro. A câmara de plástico que os alojava foi eliminada e agora estão
integrados nos encostos dos bancos. A redução de 25% do peso junta-se a uma
melhoria considerável na proteção.
A versão Style inclui o banco do condutor com apoio lombar como equipamento
opcional. O banco do condutor regulável em altura é de série em todas as versões,
enquanto a mesma função para o banco do passageiro é opcional na versão Reference e
de série no Style. Estes elementos de conforto para as viagens de longa distância fazem
parte do equipamento da versão FR.
Bancos traseiros e bagageira
Os bancos traseiros do novo SEAT Leon são muito cómodos, com muito espaço à altura
dos joelhos e ombros, e com maior distância entre a cabeça e o tejadillo. Estão
disponÃveis três apoios de cabeça. De acordo com os critérios de segurança para os
passageiros mais jovens, o equipamento de série inclui Isofix e Top Tether para as
cadeiras de criança. Graças ao seu design otimizado, o encosto do banco traseiro pesa
aproximadamente menos 15% que no modelo anterior sem qualquer perda de
comodidade para o passageiro.
De destacar ainda a capacidade de carga do novo SEAT Leon é de 380 litros, mais 39
que no modelo anterior.
O encosto do banco traseiro dobra-se com enorme facilidade e a partir da versão
Reference pode-se rebater em 60:40. Uma vez rebatido, a superfÃcie quase plana de
carga tem uma longitude de 1558 milÃmetros enquanto que o volume de carga é
ampliado até aos 1210 litros.
Carroçaria ligeira e rÃgida
Comparado com a anterior geração, um dos atributos do novo SEAT Leon é o peso da
carroçaria. A versão de acesso de gama pesa apenas 1113 kg, menos 90 quilos que o
modelo anterior, e está entre os melhores do seu segmento.
Aços de alta e ultra alta resistência
A carroçaria tem de ser rÃgida para oferecer os melhores nÃveis de segurança e conforto.
Uma estrutura inteligente garante que o veÃculo permanece ligeiro e eficiente. Com o
propósito de dotar o novo Leon com uma estrutura rÃgida e ligeira, a SEAT desenvolveu
uma avançada e eficiente carroçaria. Dando especial ênfase à melhor relação
qualidade-preço, foram retirados os materiais caros como o magnésio e a fibra de
carbono. No seu lugar, a carroçaria apresenta uma grande proporção de aços de alta e
ultra alta resistência. Só os aços formados a quente reduzem o peso total da carroçaria
em 18 quilos, enquanto reforçam a rigidez da célula.
A rigidez da carroçaria estabelece as regras para a qualidade de produção,
comportamento dinâmico e preciso, e para a sonoridade do habitáculo, que não
apresenta vibrações incómodas. Graças aos trabalhos de insonorização, o interior do
novo Leon é tão silencioso como um modelo do segmento superior.
Os melhoramentos aerodinâmicos incluem o revestimento inferior e o fluxo de ar através
do compartimento do motor.
No total, a carroçaria do novo Leon pesa menos 25 quilos. A otimização estende-se
também a vários elementos do interior assim como a todos os demais componentes do
trem de condução, incluindo partes do motor, as rodas, as suspensões, a direção e os
travões.
Motores: potentes e eficientes
A terceira geração do SEAT Leon oferece uma nova gama de motores potente e eficientes
TDI e TSI, que vão desde os 1.2 aos 2.0 litros de cilindrada. Todos os motores se
destacam pela sua desportividade e economia, apresentam injeção direta e
turboalimentação, e foram desenvolvidos para gerar baixa fricção interna e rápido
aquecimento. Comparativamente aos seus antecessores, os consumos diminuÃram cerca
de 22%.
Pela primeira vez, todas as motorizações da oferta de lançamento dispõem do sistema
Start/Stop: o 1.6 TDI CR de 105 CV, o 2.0 TDI CR de 150 CV e os 1.2TSI 105 CV, 1.4 TSI de
122 e 140 CV.
Sistema Start/Stop e função de recuperação de energia
Todos os motores do novo SEAT Leon utilizam as tecnologias mais modernas destinadas
a aumentar a sua eficiência. O sistema Start/Stop desliga o motor quando funciona em
ralenti, se a alavanca da caixa de velocidades se encontrar na posição de ponto morto e
se, também, o condutor deixar de pisar o pedal da embraiagem. Quando o condutor
volta a pisar a embraiagem, o motor volta a funcionar silenciosamente e sem qualquer
atraso. O sistema Start/Stop, que o condutor pode desligar a qualquer momento. Graças
a uma bateria especialmente potente e resistente a numerosos ciclos de funcionamento,
o sistema permanece ativo incluindo em condições meteorológicas de frio extremo. Com
o sistema Start/Stop é possÃvel reduzir o consumo de combustÃvel em 4% aos 100 km.
Outra medida de eficiência no novo SEAT Leon é a regulação inteligente da tensão do
alternador durante as fases de travagem e desaceleração. A energia recuperada
acumula-se na bateria. Quando se volta a acelerar, a energia acumulada distribui-se
novamente à unidade de controlo da rede de bordo. Desta forma, o alternador funciona
com maior frequência com baixa tensão ou desliga-se totalmente. O motor deve dedicar
menos potência para o funcionamento do alternador, o que resulta numa diminuição do
consumo de combustÃvel.
As caixas de velocidades
A oferta de caixas de velocidades varia em função do motor e inclui as variantes
manuais de cinco ou seis velocidades até à compacta e ligeira caixa de velocidades DSG
de dupla embraiagem, que muda as seis ou sete velocidades suavemente e de modo
confortável em centésimos de segundo.
Os motores TDI
O 1.6 TDI CR desenvolve 105 CV de potência e 250 Nm de binário desde 1598 cms de
cilindrada. Na sua versão Ecomotive, que incorpora o sistema Start/Stop e a função de
recuperação de energia, o Leon consome apenas 3,8 litros aos 100 km, o que equivale a
99 gramas de CO2 por quilómetro.
Por outro lado, trabalhou-se a fundo na versão Ecomotive 2.0 TDI para obter um
consumo ponderado de apenas 4,1 litros aos 100 quilómetros. Com os seus 150 CV e
320 Nm de binário desde 1968 cms de cilindrada, este motor impulsiona o êxito do
Leon. Estará também disponÃvel o 1.6 TDI de 90 CV e 230 Nm de binário, cujo consumo
será de 4,1l aos 100 quilómetros e com emissões de 108 gramas de CO2 por
quilómetro. Mais adiante, a gama TDI assistirá à chegada do motor 2.0 de 184 CV de
potência e 380 Nm de binário, apenas na versão FR.
Motores TSI
Na gama de motores TSI estão disponÃveis os 1.2TSI 86 CV e 105 CV, 1.8 TSI de 180 CV e
1.4 TSI. Este último, dispõe de um moderno motor turboalimentado com injeção direta e
desenvolve 122 CV de potência e 200 Nm de binário. Este motor integra de série o
sistema Start/Stop e a função de recuperação de energia. Consome apenas 5,2 litros de
gasolina aos 100 km, o que equivale a um registo de 120g/km de CO2.
Ao mesmo tempo será lançado um motor 1.4 TSI com 140 CV de potência e 250 Nm de
binário. Esta variante irá consumir 5,2 litros aos 100 quilómetros, o que equivale a 119
gramas de CO2 por quilómetro. Mais tarde, a gama TSI será reforçada por um motor 1.8
de 180 CV e 250 Nm de binário como expoente máximo da oferta de gasolina.
O chassis: desportivo e confortável
Um dos fatores que distingue o novo SEAT Leon consiste no caráter desportivo do seu
chasis. A suspensão garante um bom nÃvel de conforto e de circulação, enquanto que a
direção permite que o condutor se mantenha à trajetória.
O novo SEAT Leon apresenta uma nova arquitetura. Todos os motores são agora mais
compactos e que estão colocados num ângulo de 12°até à parte posterior do
compartimento do motor, o que permitiu aos engenheiros posicionarem o eixo dianteiro
40 mm mais para a frente. Os resultados são uma maior distância entre eixos e uma
distribuição de carga sobre os eixos mais equilibrada, duas melhorias em prol do
conforto e do comportamento desportivo.
O eixo dianteiro é um clássico Macpherson. O novo compacto reage com precisão e
agilidade às voltas do volante e traça as curvas a alta velocidade. A direção
eletromecânica trabalha em função da velocidade do automóvel e, para além disso, é
insensÃvel em boa mediada à s irregularidades do piso. O sistema não consome energia
enquanto o automóvel avança em reta, reduzindo o consumo de combustÃvel. O
diâmetro de curva é de apenas 10,2 metros.
Nas versões equipadas com um motor até 150 CV, o eixo posterior do novo SEAT Leon
tem uma barra de torção. As variantes mais potentes estão equipadas com uma
suspensão multibraço que consegue separa as forças de apoio longitudinal das forças
de apoio lateral. A mola e amortecedor são separados, permitindo uma maior margem
para executar o ajuste da suspensão. Um diferencial transversal autoblocante eletrónico
encarrega-se de aplicar pequenos impulsos de travagem à roda exterior para garantir
uma transição mais segura e ainda mais fluida quando se abordam curvas mais
fechadas e esguias. Desta forma, o ESP ocupa-se de oferecer o máximo nÃvel de
segurança e o sistema de travões também responde de forma eficaz em qualquer
circunstância.
SEAT Drive Profile
O novo Leon FR está equipado com o SEAT Drive Profile, que permite ao condutor
configurar as caraterÃsticas da direção assistida, entrega de potência do motor e a
transmissão DSG em três posições: eco, confort e sport, para além da possibilidade de
configurá-las segundo as preferências do condutor. O SEAT Drive Profile no Leon FR
também regula o som do motor (apenas nas variantes 1.8 TSI de 180 CV e 2.0 TDI de
184 CV) e a iluminação ambiente interior adapta-se a essa configuração ao mudar o
brilho dos LEDs montados nas portas: branco no confort, eco e individual, e vermelho
no sport.
Tecnologia: práticas e inovadora
A terceira geração do SEAT Leon oferece um número extenso de elementos de tecnologia
de ponta. Os faróis de LEDs integrais opcionais são uma novidade pela primeira vez no
segmento dos compactos, enquanto que o moderno sistema SEAT Easy Connect
funciona com um ecrã táctil de até 5,8 polegadas.
Faróis de LEDs integrais
A SEAT estreia os novos faróis com tecnologia de LEDs integrais no segmento compacto
do Leon. Estes faróis são uma das marcas da nova identidade da linguagem de design
da SEAT e também oferecem numerosas vantagens: projetam uma luz com uma
temperatura de cor de 5500 kelvin, que se aproxima muito da luz do dia. Com esta
intensidade a visão não se cansa. Por outro lado, os LEDs são muito eficientes já que
consomem pouca energia; as luzes consomem apenas 20 watts cada uma.
Parte da funcionalidade dos faróis de LEDs consiste em aumentar o ângulo do feixe de
luz quando se alcança uma velocidade superior aos 110 km/h durante mais de 30
segundos. Desta forma consegue-se melhor visibilidade a maior distância sem afetar os
condutores que circulam em sentido contrário.
O distintivo contorno das luzes de precença e de circulação diurna é composto por dois
LEDs brancos em cada unidade. Nove LEDs amarelos integrados em cada unidade fazem
a função de indicadores de mudança. As luzes de presença contêm seis módulos. Ao
acender os máximos são ativados três potentes LEDs. Um sistema de sensores
inteligentes encarrega-se de não encadear o trânsito no sentido contrário. Os novos
faróis de LEDs integrais não necessitam de nenhum tipo de manutenção e a sua duração
média é igual à vida útil do veÃculo.
SEAT Easy Connect: moderno e flexÃvel
A SEAT incluiu uma gama completa de sistemas de infoentretenimento no novo Leon. O
equipamento básico inclui o sistema operativo SEAT Easy Connect, que controla as
funções de entretenimento e comunicação, tal como um grande número de funções do
veÃculo mediante um ecrã táctil colocado no painel de instrumentos.
DisponÃvel com 5 ou 5,8 polegadas, o ecrã tátil e os controlos estão instalados no centro
do painel de instrumentos, entre as grelhas de ventilação, para maior comodidade
visual e acesso por parte do condutor e passageiro.
Pela primeira vez, a SEAT dispõe de um ecrã tátil com sensor de proximidade (ecrã de
5,8 polegadas). Quando se aproxima do ecrã táctil, o sistema prepara-se
automaticamente para entrar em modo operativo e aparecem todas as funções
disponÃveis, fazendo com que o uso intuitivo seja ainda mais fácil. O ecrã dispõe de uma
imagem nÃtida e concisa. Em ambos os modos de apresentação, os gráficos reforçam o
design desportivo da SEAT.
Media System Touch (5 polegadas): o sistema de acesso é o Media System Touch com
ecrã táctil de 5 polegadas, rádio com entrada para cartões de memória e quatro
colunas. Este sistema conecta-se com dispositivos externos mediante USB. Três botões
de cada lado ativam as funções Rádio, Media, Automóvel, Configuração, Som e Mute. O
Media System Touch é o equipamento de série na versão Reference.
Media System Colour (5 polegadas): as versões Style e FR estão equipadas de série com
o Media System Colour, com uma unidade de leitor de cartões SD e CD (compatÃvel com
MP3) e seis colunas, no caso do Style, e oito no FR. Este sistema conecta-se a
dispositivos externos mediante Bluetooth, USB ou Aux-in, e o seu ecrã táctil a cores de
cinco polegadas também controla as funções do veÃculo.
Media System Plus (5,8 polegadas): o sistema Media System Plus apresenta um ecrã
táctil de 5,8 polegadas e grafismo tridimensional em alta definição, sintonizador DAB
opcional, reconhecimento de voz oito colunas. Quatro botões de cada lado controlam as
mesmas funções do sistema de 5 polegadas mais as funções de Telefone e Voz. As
entradas para cartões de memória SD, USB e iPod encontram-se no porta-luvas, e o ecrã
apresenta uma extensa paleta de cores de alta definição.
Navi System (5,8 pulgadas): o sistema mais avançado é idêntico ao Media System Plus,
mas também inclui sistema de navegação por voz e a informação pode ser visualizada
num ecrã matricial a cores colocado entre o velocÃmetro e o conta-rotações.
SEAT sound system: o SEAT sound system é um elemento opcional que emite uma
potência de 135 watts através de dez colunas. O som é nÃtido e chega de forma
equilibrada aos cinco bancos, graças em grande parte à colocação da coluna central no
painel dos instrumentos e um subwoofer de 35 watts alojado na bagageira.
Climatização: outro exemplo das numerosas propostas para otimizar pesos é o novo
sistema de ar condicionado, que é uma referência em termos de eficiência e conforto. De
utilização silenciosa, o trabalho de desenvolvimento centrou-se de igual forma entre
proporcionar um sistema eficiente de circulação de ar frio e desembaciar o pára-brisas
de forma rápida e uniforme durante o inverno. Foi conseguida uma diminuição de 2,7
quilos de peso mediante o redesenho de vários componentes.
Sistemas de assistência ao condutor: novidade absoluta. Os designers do novo SEAT
Leon conseguiram aumentar notavelmente o conforto e a segurança apesar da redução
em cerca de 90 quilos do peso da carroçaria graças ao uso de uma extensa lista de
avanços tecnológicos em matéria de assistência ao condutor.
Detetor de fadiga: o sistema analisa o uso do volante e avalia continuamente os hábitos
do condutor em relação ao ângulo e velocidade de rotação do volante. O detetor de
fadiga reconhece a falta de concentração do condutor e avisa-o da necessidade de
descansar mediante um sinal acústico e um sÃmbolo iluminado. O aviso repete-se
após 15 minutos no caso de o condutor não ter parado para descansar. Paralelamente,
quando se ativa o sistema, este emite um aviso após 4 horas de condução sem
interrupções.
Assistente de máximos: uma câmara montada na base do espelho retrovisor controla a
função de luzes de máximos (a velocidades superiores a 60 km/h), que alterna
automaticamente de máximos para médios. Deteta a presença de automóveis no
sentido contrário assim como nas zonas residenciais iluminadas para evitar encadear os
outros condutores.
Assistente de Faixa de rodagem: este sistema utiliza a mesma câmara para introduzir
pequenas modificações na direção assistida eletromecânica para impedir que o
condutor saia da sua faixa de circulação.
Quatro versões ao puro estilo SEAT
A terceira geração do SEAT Leon estará disponÃvel no mercado português com uma lista
completa de equipamento a um preço competitivo. Os nÃveis de equipamento são: Entry,
Reference, Style e FR.
O novo SEAT Leon oferece também uma ampla oferta de equipamento opcional de
segurança e conforto: Faróis LED Integrais, apoio de braços dianteiro, sensores de
estacionamento com sistema óptico teto panorâmico elétrico, espelho interior antiencandeamento,sensor de luzes, sensor de chuva, SEAT Sound System e sistema de
navegação, entre outras.
Leon Entry
Todas as versões do Leon incluem sete airbags de série. A versão Entry também inclui
vidros elétricos dianteiros, computador de bordo com indicador de temperatura exterior,
fecho centralizado com comando à distância, banco do condutor regulável em altura,
Isofix e Top Tether nos bancos traseiros para cadeiras de criança. A grelha tem um friso
cromado e os manÃpulos das portas e dos retrovisores são da cor da carroçaria. A versão
de acesso à gama está equipada com jantes de 15 polegadas.
Leon Reference
O Leon Referente inclui numerosos sistemas de conforto no equipamento de série como
um sistema de ar condicionado de regulação manual, vidros traseiros eléctricos,
retrovisores aquecidos, jantes de liga leve 16” e Media System Touch, que inclui
MP3/WMA/USB/Cartão SD, comandos no volante e rebatimento dos bancos traseiros
60:40.
Leon Style
O Leon Style apresenta uma excelente relação qualidade-preço já que inclui jantes de
liga leve de 16 polegadas, cruise control, Aux-In, faróis de nevoeiro dianteiros com
função “cornering”, climatronic Media System Colour com seis colunas e ligação
Bluetooth para telemóvel. O volante multifunções em pele e os espelhos refletores são
aquecidos. A consola central alberga um apoio para o braço com arrumação assim como
uma grelha de ventilação para os passageiros dos assentos traseiros. Em relação aos
acabamentos interiores existem diversas opções para os estofos: em tecido, em pele
preta, bege ou uma combinação de cinzento e preto, e Alcântara.
Leon FR
Como é habitual, as variantes desportivas da SEAT identificam-se com as siglas FR. O
Leon FR identifica-se pelas jantes de liga leve de 17 polegadas, suspensão FR, vidros
traseiros escurecidos, espelhos com recolhimento elétrico e grupos óticos traseiros de
LEDs. No interior encontramos embaladeiras de protecção das portas dianteiras em
alumÃnio, volante em pele, bancos desportivos com apoio lombar e iluminação no
interior. O condutor pode configurar o automóvel com o SEAT Drive Profile segundo o
modo de condução. O som do Media System Colour é transmitido através de oito
colunas e como opção de acabamento interior podem-se escolher estofos de pele negra
ou Alcântara.
Comercialização em Portugal
Este fim-de-semana, 1, 2 e 3 de Fevereiro os Concessionários SEAT em Portugal estarão
de portas abertas para apresentarem o novo SEAT Leon, um excelente produto para o
mercado português, com uma boa relação qualidade-preço.
A SEAT é a única empresa do setor automóvel com capacidade para desenhar, desenvolver, fabricar e comercializar
automóveis em Espanha. Integrada no Grupo Volkswagen, a multinacional, com sede central em Martorell (Barcelona),
exporta cerca de 80% da sua produção para 75 paÃses. A SEAT é a empresa lÃder de mercado em Espanha e em 2011
atingiu um volume de negócio de quase 5.000 milhões de euros, com vendas totais de 350.000 veÃculos.
O Grupo SEAT conta com 14.000 profissionais e tem três centros de produção: Zona Franca, El Prat de Llobregat e
Martorell (Barcelona), onde são fabricados, entre outros, os famosos modelos Ibiza e Leon. A fábrica do Grupo
Volkswagen em Palmela (Portugal) produz o SEAT Alhambra, e a fábrica de Bratislava (Eslováquia) o novo SEAT Mii.
A multinacional espanhola conta também com um Centro Técnico que se configura como um hub de conhecimento e que
acolhe mais de 900 engenheiros, com o objetivo de impulsionar a inovação do investidor industrial número um em I+D+i
de Espanha. De acordo com o seu compromisso com o meio-ambiente, a SEAT desenvolve a sua atividade principal
segundo critérios de sustentabilidade para a redução de CO22, eficiência energética, assim como reciclagem e
reutilização dos recursos.
Fotos e vÃdeos no SEAT Media Center (http://seat-mediacenter.com)